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说起跑车品牌,我想大家首先会想到法拉利、保时捷跟兰博基尼,毕竟它们可以说是跑车品牌中的标杆,也是无数人心中的梦想座驾,想体会速度与激情的话,这三大品牌千万不要错过。不过除了法拉利以外,兰博基尼跟保时捷并没有加入F1赛事,这也是一大憾事。
不过近日大众CEO爆出了一则猛料,保时捷跟奥迪将在2026年正式进入F1赛事,而至于大众这个品牌因为主打家用,所以并不适合进入F1赛事。保时捷虽然跟F1渊源不深,但从1961年开始就跟随厂商拿下一届F1赛事冠军,后来因为忙于WEC、FIA GT、PCCA各种赛事,所以放弃了条件过于苛刻的F1赛事。
相比保时捷而言,奥迪更偏向豪华商务,所以奥迪进军F1赛事,说实话准备并不是那么充分,毕竟引擎、改装、专业级赛车技术调校等多方面奥迪都存在短板,所以奥迪现在还没有绝对以什么样的形式进入F1。
F1赛事强队如云,法拉利、雷诺、威廉姆斯、阿斯顿马丁、红牛本田、阿尔法图里、迈凯伦、梅赛德斯奔驰、哈斯、阿尔法罗密欧等都是去年的精英车队,不过唯一遗憾的是本田将在今年正式退出F1赛事,可谓是令人惋惜。那么问题来了,您看好奥迪跟保时捷进军F1赛事吗?
兰博基尼宣布从 2024 年起进入欧洲世界耐力锦标赛和美国 ISMA 系列的 LMDh 组别,加入快速增长的组别中,加入阿尔派、宝马、保时捷等。消息传出之际,大众集团的稳定伙伴奥迪在确认一旦新的动力单元法规于 2025 年生效后进入 F1 后暂停其计划。这与保时捷的命运不同,后者已确认将继续其WEC 计划和它自己的 F1 计划,为兰博基尼进入敞开大门。 该赛车将由兰博基尼 Squadra Corse 开发,并根据等级规定基于当前四家供应商之一的底盘。动力系统更需要解释,但保时捷已经确认它将运行双涡轮增压 4 升 V8 发动机和控制混合模块,兰博基尼很可能会使用相同的单元。
兰博基尼赛车运动负责人乔治·桑纳(Giorgio Sanna)评论道:“我非常高兴兰博基尼将在我们的赛车之旅中迈出下一步,迈入 LMDh 和顶级跑车赛事。LMDh 将在兰博基尼的赛车运动战略中发挥特殊作用,为我们提供独特的机会,将我们的客户赛车活动扩展到新平台,并加强我们与客户团队和车手的长期合作伙伴关系。
同样根据规定,兰博基尼希望将自己的设计语言融入赛车手,该设计已经从兰博基尼发布的图像中预览,具有典型的 y 形日间照明特征。
兰博基尼加入该系列将反映该品牌即将推出的混合动力车型,我们预计将在未来 12 个月内看到Aventador的继任者。
因此,虽然我们可能会失去一位新的竞争者,但兰博基尼的加入不仅代表了它目前最高级别的赛车项目,而且还代表了它唯一的竞争对手之间竞争的新时代。法拉利 vs 兰博基尼 vs 保时捷——对我们来说听起来不错。
如果 兰博基尼来造皮卡,会是什么样子呢?
▲全新兰博基尼皮卡车渲染图,来自数字艺术家 Timothy Adry Emmanuel
脑洞大开的车迷中,已经有人制作出了假想图。其实,这想法也不算太离谱。毕竟,对于兰博基尼而言,造皮卡不是没有可能。但有几个问题摆在面前。
01兰博基尼没有皮卡平台
关于兰博基尼,不同人的眼中可能印象不一样。
普通人:造超跑的。
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冷知识爱好者:靠造拖拉机起家的。
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越野车爱好者:或许你听说过LM002吗?那Urus总该知道吧?
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▲Urus
靠造农用车起家,因超跑名声大震的兰博基尼,其实还有一个一直不断尝试的副业: 造越野车。
初次尝试:Cheetah
为了拿下美军大单,不料差点破产,还吃了官司。